新一轮整合开始！中国船舶集团旗下上市公司资产整合涉两大业务

12月28日晚间，中国船舶集团旗下的两家上市公司中船科技和中国动力分别发布重大资产重组公告。其中，中船科技拟置入中国船舶集团旗下风电相关资产，而中国动力则将推进柴油机业务整合，中国船舶集团旗下另一家上市公司中国船舶也发布了相关的关于筹划对外投资暨关联交易的提示性公告。公告内容事涉中船旗下的风电、柴油机两大业务资产的整合，而这或许意味着中国船舶集团旗下资产将迎来一轮整合。

中船科技拟置入集团风电资产 

中国动力同日公告，中国船舶集团正在筹划公司、中国船舶工业集团与上市公司中国船舶共同投资组建合资公司事项，用于出资的标的资产为交易各方所持的中船动力集团、中国船柴、陕柴重工和河柴重工股权。

交易完成后，中国动力将持有合资公司控股权。此次交易预计对公司构成重大资产重组，公司计划于2022年1月12日之前公告重组预案。

股权结构方面，天眼查显示，中国船柴、陕柴重工为中国动力全资子公司，河柴重工由中国动力持股98.26%，中船动力集团由中国船舶持股63.77%，中船工业集团持股36.23%。

作为中船重工动力业务资本运作平台，2019年，中国动力曾以逾百亿元收购中国船柴、陕柴重工、河柴重工等7家公司少数股权。中国动力称，上述重组是为了消除中船重工与其在柴油机业务领域存在的潜在同业竞争，从而进一步推进整合公司内部的中高速柴油机业务。

中国船舶集团系由南北船合并重组而来。2019年10月25日，国务院国资委官方网站发布消息，经报国务院批准，中船工业集团与中船重工集团实施联合重组。同年11月26日，南北船合并重组后形成的中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会，并举行揭牌仪式，宣告“南北船”合并重组落定，成为全球最大的造船集团。

南北船自2019年官宣合并后，其资本运作的进度一直是市场关注的焦点。外界普遍认为，新成立的中国船舶集团旗下相关资产的资本运作有望提速，毕竟南北船此前业务存在太多的交叉和重叠。

今年7月2日，包括中船科技、中国动力在内的9家中船公司发布公告称，因国务院国资委将其控股股东的全部股权无偿划转至中国船舶集团，导致中国船舶集团将成为公司的间接或直接控股股东。公告称，中国船舶集团未来将整合中船工业集团和中船重工集团的优势资源，重点发展海洋防务装备产业、船舶海工装备产业、科技应用产业、船海服务业四大领域,构建产业结构合理、质量效益领先、军工核心突出、国际竞争力强的世界一流船舶集团。

此次组建合资公司，意味着南北船合并后，中国船舶集团进一步推进动力资产整合。