要过年了，集运业供应链面临这些风险+挑战！

由于奥密克戎变体的来袭，2022年全球仍不能彻底摆脱疫情的困扰。各大行业分析机构都在对港口拥堵缓解时间进行预测，虽然拥堵预测不一定准确，但是可以确定的是，明年不确定性又将给我们带来足够的机遇和挑战。

最近有行业分析指出了从虎年春节开始国际贸易的三个需要关注的三个方面。

海运和空运价格

首先是海运和空运价格。尽管一些经济学家认为当前海运现货运价的下降是供应链改善的积极信号，但这可能仅仅是季节性的市场波动。根据 Xeneta 的数据，大多数2022 年的长期合同价格将创下历史新高。

Xeneta 的首席分析师 Peter Sand说：“我们预计明年全年都是旺季。因为占据谈判上风的航运公司正在激励客户签订有保障效果的长期合同，他们称不希望客户再受到变幻莫测的现货市场的打击。”

实际上，日前，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定跨周期调节措施，推动外贸稳定发展。该会议就指出依法依规打击违规收费、哄抬运价等行为的同时，鼓励外贸企业和航运企业签订长期协议。

海运咨询机构Seaintelligence称，尽管包括美国和欧盟方面已经采取了一些旨在解决供应链瓶颈方面问题的措施，但是集装箱供应链拥堵的情况仍在恶化。

欧洲和美国港口的瓶颈和过度拥挤问题仍在继续加剧。

该机构在最新一份的市场报告中介绍到，欧洲集装箱码头在11月和12月期间的问题尤其严重。

该机构在其最新一份市场报告中指出，“总体数据非常清楚，目前欧洲和北美港口都在向着不好的一面发展。尽管这些地方包括政府层面对拥堵问题有着广泛的关注，并致力于解决这一问题。”

该机构称，在接下来的6周时间里，我们将迎来春节前的购物高峰，这种情况很可能会在好转之前变得更糟。