1号厦门离港，已过16天，马士基这艘1.3万箱大船为何在福建海域“转圈

港口严重拥堵的情况下，以及洛杉矶长滩港新的船舶泊位排队规则，集装箱船舶出现了各种各样的”反常“举动。

在洛杉矶和长滩排队的箱船超过100艘

根据南加州海洋交易所(Marine Exchange of Southern California)的最新数据，在长达1000英里的北美海岸线上，有101艘集装箱船在排队等待。

在疫情之前，从亚洲到北美通常才需要两周，而现在有些航次需要超过45天来靠泊。

上个月，美国当局把船舶驱离加州海岸，要求船舶在离海岸线约150英里的地方停泊，这样洛杉矶南部新港海滩的船舶看似少了，但都跑到后面去了，而且那里的船更多了

数据显示，截止周三，有101艘集装箱船滞留，其中30艘停泊在南加州水域内，71艘缓慢航行在指定的安全和空气质量区域外。

从这些数据来看，马来西亚的巴生港正遭遇严重的船舶拥堵危机，严重时有32艘船在等待泊位，而南欧的阿尔及利亚港和比雷埃夫斯港也成为日益拥堵的热点港口。

据报告显示，2021年巴生港的空白航次增幅最大，今年前10个月该港口的空白航次增长了980%。与此同时，比雷埃夫斯港本月出现了长达48小时的罢工行动，使已经陷入困境的港口受到影响，最近阿尔及利亚的罢工行动也加剧了其港口的拥堵。